イベント／レース

忌野清志郎のオレンジ号を鑑賞

Posted On 2014.5.13

4月末の「忌野清志郎☆聖地巡礼ライド」の興奮冷めやらぬGW後半、キヨシローの愛車が展示されるというので「自転車博覧会2014 IN AOYAMA」へ行ってきました。著名人が愛用する自転車がいろいろ展示された場内の一番奥に、目指す車両はありました。
 
自転車博覧会で展示されたキヨシローの愛車自転車博覧会で展示されてるキヨシローの愛車は、初代のピンキー号と3代目のオレンジ号。その周りには、キヨシローが結成したチームLSDの公式ジャージや愛用してたヘルメットなども置かれてました
 
ケルビム ピンキー号ピンキー号は、2001年にキヨシローが50歳になった自分への誕生日プレゼントとして購入。ケルビムによるオーダーメイドのクロモリ鋼フレームにDURA-ACE（7700系）を装着。軽いギアを多用するキヨシローらしく、フロントギアは小さめの3枚
 
オレンジ号そして2003年に作られたオレンジ号。スポーツバイク・つくば・マツナガが手がけたフルカーボンフレームのオリジナル車です。盗難に遭ったこともありましたね。戻ってきてよかった。細部までかなり手が入った車両なので、見応え満点です
 
オレンジ号のコンポコンポはCampagnolo RECORD。フロントはLSDに向いたコンパクトクランクで、リアの10速は13-29Tとやはり軽め。ペダルはDURA-ACEのSPD（PD-7700？）。ホイールはBORAではなくHYPERONを履いてました
 
オレンジ号のケイデンス計センサーダウンチューブに設置されたPOLARのケイデンスセンサー。CATEYEだとスピード／ケイデンス一体型センサーの設置場所としてチェーンステーを推奨してるので、おもしろい場所に付けてるなあと感心しました
 
オレンジ号のハンドル周りハンドルはステム一体型のCinelli RAMで、勾配計が取り付けられてます。デュアルコントロールレバーはCampagnolo RECORDのエルゴパワーなんだけど、何だか違和感を覚えました。ひょっとして、左手側のフロント用シフターが外されてる？
 
オレンジ号のダウンチューブシフター改めてオレンジ号をよく見たら、フロントの変速機だけダウンチューブシフターになってました。どういう理由で、左右（前後）で別機構のシフターを使ってたのだろう？　ちょっと調べたけど答えが見つかりません……　→答えをコメント欄にいただきました
 
キヨシローのヘルメット展示されてたキヨシロー愛用のヘルメットは、GIRO ATMOS PE Lone Star 6 Gold。ランス・アームストロングがツール6連覇をしたときの記念モデルだそうです。一緒に展示されたグローブは、どこの製品だか分かりませんでした
 
入場無料でありながら、得るものが大きい自転車博覧会であります。5月31日まで開催されてるので、また行ってみようかな。個人的には、東京オリンピック大宮政志選手号（片倉シルク）や1972年製DE ROSAなどもツボでした。
 
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8 Comments


冬彦
2014.5.13 at 07:54
Reply

清志郎のバイク良いですねぇ。フロントの変速をwレバーにするのは軽量化ですよ。昔からヒルクライム用のマシンはそうすることが良くありますよ。
東京は素敵なバイクがいっぱいあるので良いですねぇ。


    saruvera
    2014.5.13 at 11:25

    >冬彦さん
    はじめまして、コメントありがとうございます。
    なるほど、フロント変速機のレバー化は軽量のためですか。
    そういう手法もあるんですねえ。目からうろこものです。
    何事もそうですが、固定観念を捨ててみることって大切ですね。
    冬彦さんのblogを読み込んで勉強させていただきます。
    これからもよろしくお願いします！

テル
2014.5.17 at 01:11
Reply

フロントのみWレバーは、ランスアームストロングを真似たのかもしれない。
TDF6連覇の時のランスと同じモデルのTREKに乗ってたり、ヘルメットもその時のランスと同じモデルだったりするし。


    saruvera
    2014.5.17 at 08:46

    >テルさん
    そういえば、キヨシローの2代目ファイヤーガール号のフレームは、
    ランスがTDFを6連覇したときと同じTREKのフレームでしたね。
    そして、ランスは山岳ステージで使う車両の変速機を、
    フロントだけダウンチューブシフターにしてたんですなあ。
    ヘルメットの件もあるし、テルさんの推測が当たってそうですね。
    いろいろな方から話を聞くのはおもしろい。ありがとうございます！

スカイハイ
2023.3.13 at 20:43
Reply

ランスがフロントだけWレバーシフターにしていたのは、実は当時のシマノSTIのフロント変速性能に難があったからで、ただそれを言うわけにはいかないので、軽量化を表向きの理由にしていてた、と何かで読んだ記憶があります。


    saruvera
    2023.3.15 at 06:10

    > スカイハイさん
    コメントありがとうございます！　なるほどランスがフロントをWレバーにしてた理由は諸説あるのですね。情報をお寄せいただき、ありがとうございます。これからもよろしくお願いします！

きじとら999
2024.1.7 at 21:32
Reply

オレンジ号はこだわりのある良い自転車ですね。
ペダルはdura-ace PD-7410です。
ランスの愛用した型とは違いますが
duraの名を冠した唯一のSPDだった筈。


    saruvera
    2024.1.8 at 00:17

    > きじとら999さん
    コメント＆ご教示ありがとうございます。このペダルはPD-7410ですか！　SPD唯一のDURA-ACEとは、おもしろい存在ですね。このくらいの時代には疎いので勉強になります。今後ともよろしくお願いします！

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