チタン製ミニベロフレームがやってきた

saruvera

仕様確定から6カ月、ついにチタン製ミニベロフレームが完成しました。saruveraの身体的特徴や要望に合わせて、ライトサイクルと台湾ビルダーが製造したオリジナルフレームであります。待望の日本上陸の報を受け、小躍りしながら引き取ってきましたよ!
 
ライトサイクル チタン ミニベロ フレーム3Al-2.5Vチタン合金のパイプを接合したフレーム。チタン製の自転車ではポピュラーな材質で、アルミより肉薄・軽量で剛性を確保しながら、クロモリに近いしなやかさが特徴なんだそうです。チタン製の451ミニベロ用フレームなので LIGHTCYCLE Ti451 と命名します。
 
ライトサイクル チタン ミニベロ フレームフロントフォークのコラムをカットしていない状態で実測2.1kgながら、人差し指と親指でつまみ上げられる軽さ。なお、チタン特有の陽極酸化処理によるカラーリングは不可能だったので、地金そのままです。未ポリッシュ・未コーティングの無骨さが、ベース車両っぽくてイイじゃない。
 
チタン製ミニベロのダウンチューブダウンチューブはエアロ風味な楕円断面(上下高56mm×左右幅38mm)です。最新のカーボンフレームほど薄々じゃないけど、ヌルっとした形状がフェティッシュであります。ミニベロは操舵が不安定になりやすいから、このくらいが横風の影響を受けすぎなくて妥当でしょう。
 
チタン製ミニベロのダウンチューブとシートチューブそんなダウンチューブの下部には、ケーブル受けがありません。その代わり、ダウンチューブ前方とシートチューブ下部に小さな穴が空いてます。実はこのフレーム、ケーブル内装+Di2専用設計なのでした。こういうワガママを通せるところが、オーダーフレームのメリットですね。
 
チタン製ミニベロのトップチューブとはいってもケーブル完全内装ではなく、トップチューブにはケーブル孔が設けられてます。ここにアウターキャップを挿して、ケーブルを通す方式ですね。未塗装フレームなので、近寄ると溶接痕が目立ちますな。キレイに整えてあるから気にならないけど。
 
チタン製ミニベロのBBシェルBBシェル幅は68mmのBSC規格。ライトサイクル高橋店長から「細目スレッドだからBBをねじ切らないように気をつけてね」と助言をいただきました。迂闊なサルとしては “やっちゃうフラグ” が立ったとしか受け止められないんですけど……。
 
チタン製ミニベロのシートステー細身のシートステーとチェーンステーは、それぞれ左右方向にベントしてます。金属フレームならではの緩やかな弧。ミニベロは乗り心地が犠牲になりやすいので、ベントステーは大歓迎。右側シートステーには、輪行時に重宝しそうなチェーンフックが付いてます。シートクランプもチタン製(のはず)。
 
チタン製ミニベロのリアエンドリアエンドはこんな感じ。黒色のディレイラーハンガーは別体式のアルミ製です。転倒したときのことを考えると、ディレイラーハンガーを安価に交換できることはありがたい限り。ここ数年は落車してないけど、いつコケるか分かったもんじゃないからねえ。
 
チタン製ミニベロのヘッドチューブヘッドチューブ正面は、味も素っ気もないのっぺらぼうフェイス。あまりにも無味乾燥で間延びした顔なので、ヘッドバッジを自作して貼ろうと計画してます。オンデマンド印刷の進歩に感心しながら、数年ぶりにAdobe illustratorをイジって図案制作中なりよ。
 
TRIGON RC55 カーボンフロントフォークフロントフォークは、これまた台湾製の TRIGON RC55 フルカーボンフォーク を採用。かなりの薄々ブレード型であります。ミニベロ用カーボンフォークでは定番メーカーのパーツだけど、はじめて所有するので使用感が楽しみです。あと、絶対にコケられねえ!
 
チタン製ミニベロ LIGHTCYCLE Ti451 フレームのファーストインプレッションは、そりゃあもうウキウキのワクワクでありますよ。まずはヘッドバッジ装着とコーティング処理をして、その後はコツコツと組み立てていきます。果たしてDi2を正常動作させられるのか、乞うご期待。
 
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2 コメント

  1. まお
    2020.10.13 at 11:42 — 返信

    いよいよですね!
    楽しみにしています!

    • 2020.10.13 at 20:26

      > まおさん
      お待たせしました! コツコツ組んでいきますので、行方を見守っていただければ幸いです。何とか年内中には組み上げたいですねえ。

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