ブレーキキャリパー換装の注意点

GIOS FELUCAに乗っていて、制動力に不満を覚える人は多いのではないでしょうか？　saruveraもその1人で、昨秋にブレーキキャリパーをデフォルトのTEKTRO 510AからULTEGRA（BR-6700）に換装したものでした。ところがこの際、ある失敗（？）を犯していたのですよ……。
 
GIOS FELUCAに装着したULTEGRA（BR-6700）は前後ともショートアーチだったのです
 
ブレーキキャリパーは同じ製品でも、ロングアーチ（ロングリーチ）とショートアーチ（ショートリーチ）の2タイプが存在します。このうちショートアーチをミニベロに取り付けようとすると、大抵はブレーキシューやアーチとタイヤが干渉してしまいます。
 
ちなみにホイールが451サイズのFELUCAは、もともと前がショートアーチ、後ろがロングアーチ。ところがsaruveraは、前後ともにショートアーチのキャリパーを取り付けてしまったのです。結果、リアのブレーキシューとタイヤトレッドが微妙に干渉。
 
そこでサル知恵を絞って、アーチのクリアランスを大きくとることで走行時に干渉する事態を回避しました。それでも制動時にはシューとタイヤがかすかに干渉するし、クリアランスが広いのでブレーキロックしやすいなど、根本的な解決には至っていません。
 
この問題は「制動時かすかに触れるだけならいいや」「リアブレーキがロックする分にはコントロールできるからいいや」というアバウトさで不問としています。ただし、これはsaruveraが自己責任として許容しているだけの話で、他者にはおすすめできません。
 
ブレーキは命にかかわるパーツなので、よく検討・お店と相談してから換装しましょう。やはりミニベロは、基本的にロングアーチがベターなのだと思われます。