帰ってきたGIOS FELUCA

帰ってきたぞ、帰ってきたぞ〜、FELUCAちゃん♪　10速化のために入院していた愛車のGIOS FELUCAが、予定よりかなり早く退院してきました。サイクルスタジオ ハクセンのM上さん、ありがとうございます！
 
主にULTEGRA、ところによってDURA-ACEを組み込んだことで剛性アップ。細マッチョな姿になって帰ってきたFELCAちゃん
 
この仕上がりにベタ惚れのsaruveraにとって、「どこが変わったんじゃい」という突っ込みがイチバンこたえます。そんなとき、こういうの。鏡を見つめて。「よ～く見てくださいよ、ココとこアソコとか、いろいろ変わってるでしょ？」
 
ということで、FELUCAの劇的（？）Before→Afterな姿を並べてみました。なんということでしょう！　どこが変わったのか分かります？
 
Before：クロモリフレームとデフォルトパーツのマッチングが、全体的にクラシカルな雰囲気を醸し出しています。当時の主要スペックはコチラ
 
After：未来的なデザインのULTEGRA中空クランクが、古典的なクロモリフレームとミスマッチ。もはや本来の雰囲気は度外視され、無骨な姿になりました
 
ちなみに、改修後のスペックは下記のようになります。
 
＜GIOS FELUCA “saruvera仕様 Ver.2.0” スペック＞（2011.3.8 現在）
*青字はこれまでに交換または追加したパーツ類
*赤字は今回の改修で交換したパーツ類
フレーム　　　　　　　GIOSオリジナル（510mmサイズ）
フォーク　　　　　　　GIOSオリジナル（クロモリ）
ステム　　　　　　　　GIOSオリジナル（80mm B26.0）
ハンドルバー　　　　　GIOSオリジナル（スチール 380mm）
バーテープ　　　　　　SILVA コルクバーテープ（ミックスカラー）*
シフト　　　　　　　　SHIMANO ULTEGRA ST-6700
ボールベアリング　　　SHIMANO DURA-ACE SM-BB7900
クランクセット　　　　SHIMANO ULTEGRA FC-6700（53/39T 172.5mm）
スプロケット　　　　　SHIMANO ULTEGRA CS-6700（11-23T）
チェーン　　　　　　　SHIMANO DURA-ACE CN-7900
Fディレイラー　　　　 SHIMANO ULTEGRA FD-6700-F
Rディレイラー　　　　 SHIMANO ULTEGRA RD-6700-SS
ブレーキ　　　　　　　SHIMANO ULTEGRA BR-6700（ショートアーチ）*
シートポスト　　　　　GIOSオリジナル（スチール）
サドル　　　　　　　　SPECIALIZED ROMIN Expert（143mm）*
ペダル　　　　　　　　SHIMANO PD-A530 *
リム　　　　　　　　　ALEX DA-22 20インチ（32H）
スポーク　　　　　　　ステンレス（#14G）
Fハブ　　　　　　　　 FORMURA RB-91F（32H）
Rハブ　　　　　　　　 FORMURA RB-35R（32H）
タイヤ　　　　　　　　Panaracer MINITS LITE PT (WO20×1 1/8）*
チューブ　　　　　　　Panaracer R’AIR (WO20×1 1/8）*
サイクルコンピュータ　CATEYE STRADA WIRELESS CC-RD300W *
ボトルケージ　　　　　MINOURA AB100-4.5 *
ヘッドライト　　　　　Knog BOOMER BATTERY FRONT *
テールライト　　　　　Crops ANTAREX MX1-R *
 
まだ約10kmしか走っていないので詳しいことは後述していきますが、ペダルを踏んだ瞬間に駆動系の剛性が高くなっているのを実感。ULTEGRA＋DURA-ACEは伊達じゃない。ガッチリとしたクランクまわりが、力を余すことなくホイールへ伝えている感じです。これと比べると、従来のSoraコンポはフニャフニャした感触だったことが分かりました。
 
その反面、フレーム剛性が負けちゃっているのではと、新たな心配事が脳裏をよぎったりもしたけど、これは気付かなかったことにします。
 
ULTEGRA化によってシフトワイヤーがブラケット内蔵になり、ハンドルまわりがスッキリしました。早く親指シフトのクセを抜かなくちゃ