チタンミニベロ LIGHTCYCLE Ti451 スペック覚書

チタン製ミニベロフレームの仕様が見えてきた | おサルが漕ぐなりミニベロ雑記

新しいミニベロを模索した末、チタンフレームのオーダーメードに着地。そして、要望・願望・妄想が入り混じるsaruveraと、製造責任を担うリアリスト店長の攻防がスタート。リテイクを繰り返して策定した新ミニベロフレームの仕様とは？　これが専用設計の妙味ってヤツなのか！

チタン製ミニベロフレームがやってきた | おサルが漕ぐなりミニベロ雑記

仕様確定から6カ月を経て、ついにチタン製ミニベロフレームが完成しました。ライトサイクルと台湾ビルダーが手掛けたオリジナルフレームは、どんな出来栄えなのか。気になるフレーム重量は？　新たな451ミニベロのフレームを隅々までチェックしてみました。

ヘッドバッジを自作してみた | おサルが漕ぐなりミニベロ雑記

チタンミニベロ LIGHTCYCLE Ti451 は簡素な装飾ゆえ、ヘッドバッジがありません。ならば自作するしかあるまい。Adobe illustratorとオンデマンド対応カッティングシート屋さんを活用し、オリジナリティあふれるヘッドバッジを自作する方法を公開します。

新ミニベロの常用ホイールは NOVATEC JACKY 451 | おサルが漕ぐなりミニベロ雑記

チタンミニベロ LIGHTCYCLE Ti451 の常用ホイールとして NOVATEC JACKY 451 を選択。高コスパな451完組ホイールを自分好みに仕上げ、軽量なことで知られるタイヤ Panaracer Minits Lite を装着。レーシーなミニベロが見えてきた！

ジェイカーボン グランモンロー SL を チタンミニベロに組む | おサルが漕ぐなりミニベロ雑記

チタンミニベロ LIGHTCYCLE Ti451 に装着するハンドルとして、ワンバイエス ジェイカーボン グランモンロー SL を購入。日本人に最適なポジションを生むと評判のカーボンハンドルは、派手さはないけど相当に凝った形状。まずは組み付けのインプレッションです。

fi’zi:k ARGO VENTO はミニベロ救済サドルか!? | おサルが漕ぐなりミニベロ雑記

シート角が寝がちなミニベロは、シート高を上げるとペダルが遠くなる課題を抱えています。そこで、前方着座を前提としたショートサドル fi’zi:k ARGO VENTO と 軽量・高剛性なシートポスト KCNC TI PRO LITE をレビュー。ミニベロの課題を解消できるか!?

チェーンリング大径化のため RIDEA Lami Flow を導入 | おサルが漕ぐなりミニベロ雑記

タイヤ径が小さいことでペダル効率の悪いミニベロがロードバイクに近づには、チェーンリングの大径化が欠かせません。そこで、非真円チェーンリング RIDEA ROAD POWERING Lami Flow を導入。実質的に最大56/42Tとなる53/39T W3（±3）を装着しました。

エレクトリックケーブルの配線でDi2の仕様に振り回される | おサルが漕ぐなりミニベロ雑記

電動変速 ULTEGRA Di2 R8050 を確実に動作させるため、配線図を書き起こしてエレクトリックケーブルと電装部品の接続作業に着手。ところが、全てを専用品で賄わせるDi2の仕様に振り回されて手間取る羽目に。同じ轍を踏まないよう、事前準備すべき物事と配線手順を書き連ねました。

Di2内装の要点は糸とプチプチ緩衝材にあった | おサルが漕ぐなりミニベロ雑記

ULTEGRA Di2 R8050 をフレームに内装するための最も重要なツールは、お裁縫道具の糸と使い古しのインナーケーブル、そしてプチプチ緩衝材だった!?　ケーブルをフレームに導く仕掛けを作り、いざケーブル内装へ。Di2ケーブル内装の作業手順と、意外な落とし穴を追います。

Di2＋シャドーディレイラー＋非真円＝調整難度パネェ | おサルが漕ぐなりミニベロ雑記

チタンミニベロ LIGHTCYCLE Ti451 の組み立て作業は、ついにチェーン装着と変速調整へ。とはいえ、従来と構造が異なるシャドーディレイラーは、どうやって調整するの？　Di2の変速調整の方法は？　自身の失敗談から、正しい調整方法と作業手順、失敗しないためのポイントを紹介します。

ミニベロ専用 Tyrell製FDバンドアダプター に救われた | おサルが漕ぐなりミニベロ雑記

いくらシート角がロードバイク並みとはいえ、チェーンステー角はミニベロ独特。フロントディレーラーを完全動作させるには、ミニベロ専用のFDバンドアダプターが必要になります。そこで、数多くの助言をもとに Tyrell FDバンドアダプター を装着。非真円チェーンリングとの相性は如何に!?

まだキャリパーブレーキを投入するよ、ミニベロだもの | おサルが漕ぐなりミニベロ雑記

ディスクブレーキの普及する中にあって、ミニベロは蚊帳の外。ならば、成熟期を迎えたキャリパーブレーキを使い倒してやる。軽い引き心地が病みつきになる日泉ケーブルと組み合わせて、チタンミニベロに ULTEGRA キャリパーブレーキを新投入。そして、姑息なスプリンタースイッチ設置策とは……。

キャリパーブレーキを再調整して制動力を得る | おサルが漕ぐなりミニベロ雑記

軽々とロックするほどの制動力を持つ ULTEGRA ブレーキ BR-R8000 が、妙に効かないぞ？　プロの助言をもとにしたブレーキ組み付けミスの修正作業と、キャリパーブレーキの調整を実践。しっかりした制動力とコントロール性を得るためのブレーキメンテナンス作業を振り返ります。

Di2の旨味はチューニング次第 | おサルが漕ぐなりミニベロ雑記

電動変速 Di2 ならではの多彩な変速機能は、出荷状態から設定をチューニングしないと稼働しません。そこで、スマホ版 E-TUBE PROJECT アプリを使って、Di2の旨味を引き出す設定チューニングを実施。多段変速、シンクロナイズドシフト、変速スイッチ増設などを愛車に実装します。