いやあ、愛車GIOS FELUCAをイジりだしたときから、いつかホイール換装に手を出す日が来るとは思ってましたけどねえ。いざ実現するとなると心が弾みますなあ。ハクセンに頼んだ「手組みホイール」が完成したので、小躍りしながら受け取ってきました。
前後輪ともにスポーク（15番）は24本。前輪はラジアル組み、後輪は4本クロス組み（2クロス）にしてもらいました
ハブはDURA-ACE（前輪＝HB-7900／後輪＝FH-7900）を採用。FORMURA RB-91F／RB-35Rと比べて、どのくらい軽く転がるようになったのか。試走が楽しみです
リムはALEXRIMS R390。1本の重量はカタログ値で295gなので、これまでのDA22から前後輪35gずつ軽量化されることになります。リム高は19.7mmと低めなので、外観に派手さはありません
「ホイールを替えると走りが一変する」と聞きます。この手組みホイールに換装することで、走りがどう変わるのか楽しみで仕方ありません。ド貧脚の返上のために（その3）のホイール換装を施したGIOS FELUCAで、早く試走に行きたいなあ。
8 コメント
待ってました♪
デュラハブ精度が良いのが伝わって来るカッコよさですね～。
高級ハブと激安中華ホイールとの違いが気になります（笑
今度の練習会で試乗させてくださいね♪
>Dさん
Dura-Aceってメイドインジャパンらしい緻密さや機能美がありますよね。
早く走って、このハブの性能を体感してみたいとウズウズしてます。
ぜひ、今度の走行会で試乗してインプレッションを聞かせてください( ´ ▽ ` )ﾉ
saruveraさん、デュラはやっぱり良いですよね。
ある程度の速度に乗ってからペダリングを止めてみれば、失速感が大幅に軽減すると思います。
フレームがしっかりとしたフェルーカなので、ホイールはもっとも効果的なカスタムでしょうね。
加速感ではデュラにまったく歯が立ちませんが、現在製作中の１０５ハブ＆Ｒ３９０＆TYPE-4サンプルホイールも是非どこかで、ジャイロ効果という観点で乗り比べてほしいな、と思います。
東日本がもう少し近ければ、と思います。
>pinktomatoさん
まだちょっと走っただけですが、軽く回りますねえ！
Duraハブ恐るべしという感じ。課題はやはり脚ですね。
TYPE-4ホイールは、ぜひ履いてみたいと思ってます。
TOKYOエンデューロは登坂や横風が多いコースだけど、
MINILLOVEのような平坦路クリテだとホイールカバーの
効果が十分に発揮されるのではないかと想像してます。
今年はお会いできる機会があることを期待してますので
その折はよろしくお願いしますね！
こんばんは。
新しいホイールは、おニューの靴と同じで、
なんだかんだとテンション上がりますよね。
明日の午前中、私も彩湖に行ってみようかと。
ご一緒できれば、と楽しみにしてます。
途中離脱、、の可能性もありますがよろしくお願いします。
>雷丼さん
本日は走行会にご参加していただき、ありがとうございました！
あのような集まりですが、楽しんでいただけましたでしょうか？
TOKYOエンデューロ後も、みんなで集まって走れる機会を
設けられればと思いますので、またご一緒できれば幸いです。
いいですねえ。
見てるこっちもテンションあがります。
インプレ楽しみです。
>みつばエクスプレスさん
走行会でも実感しましたが、驚異的によく回ります、Duraハブ。
1週間ほど通勤と走行会で、その威力をしみじみと体感したので、
近々、新ホイールさまさまのインプレをまとめたいと思います。