カスタム

手組みホイールを受け取りに

Posted On 2012.2.25

いやあ、愛車GIOS FELUCAをイジりだしたときから、いつかホイール換装に手を出す日が来るとは思ってましたけどねえ。いざ実現するとなると心が弾みますなあ。ハクセンに頼んだ「手組みホイール」が完成したので、小躍りしながら受け取ってきました。
 
スポークは前後輪ともに24本前後輪ともにスポーク（15番）は24本。前輪はラジアル組み、後輪は4本クロス組み（2クロス）にしてもらいました
 
ハブは前後ともに79系DURA-ACEを採用ハブはDURA-ACE（前輪＝HB-7900／後輪＝FH-7900）を採用。FORMURA RB-91F／RB-35Rと比べて、どのくらい軽く転がるようになったのか。試走が楽しみです
 
リムはALEXRIMS R390（451）ですリムはALEXRIMS R390。1本の重量はカタログ値で295gなので、これまでのDA22から前後輪35gずつ軽量化されることになります。リム高は19.7mmと低めなので、外観に派手さはありません
 
「ホイールを替えると走りが一変する」と聞きます。この手組みホイールに換装することで、走りがどう変わるのか楽しみで仕方ありません。ド貧脚の返上のために（その3）のホイール換装を施したGIOS FELUCAで、早く試走に行きたいなあ。
 
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8 Comments


D
2012.2.26 at 08:33
Reply

待ってました♪
デュラハブ精度が良いのが伝わって来るカッコよさですね～。
高級ハブと激安中華ホイールとの違いが気になります（笑
今度の練習会で試乗させてくださいね♪


    saruvera
    2012.2.26 at 10:59

    >Dさん
    Dura-Aceってメイドインジャパンらしい緻密さや機能美がありますよね。
    早く走って、このハブの性能を体感してみたいとウズウズしてます。
    ぜひ、今度の走行会で試乗してインプレッションを聞かせてください( ´ ▽ ` )ﾉ

pinktomato
2012.2.26 at 13:40
Reply

saruveraさん、デュラはやっぱり良いですよね。
ある程度の速度に乗ってからペダリングを止めてみれば、失速感が大幅に軽減すると思います。
フレームがしっかりとしたフェルーカなので、ホイールはもっとも効果的なカスタムでしょうね。
加速感ではデュラにまったく歯が立ちませんが、現在製作中の１０５ハブ＆Ｒ３９０＆TYPE-4サンプルホイールも是非どこかで、ジャイロ効果という観点で乗り比べてほしいな、と思います。
東日本がもう少し近ければ、と思います。


    saruvera
    2012.2.27 at 10:34

    >pinktomatoさん
    まだちょっと走っただけですが、軽く回りますねえ！
    Duraハブ恐るべしという感じ。課題はやはり脚ですね。
    TYPE-4ホイールは、ぜひ履いてみたいと思ってます。
    TOKYOエンデューロは登坂や横風が多いコースだけど、
    MINILLOVEのような平坦路クリテだとホイールカバーの
    効果が十分に発揮されるのではないかと想像してます。
    今年はお会いできる機会があることを期待してますので
    その折はよろしくお願いしますね！

雷丼
2012.3.3 at 18:54
Reply

こんばんは。
新しいホイールは、おニューの靴と同じで、
なんだかんだとテンション上がりますよね。
明日の午前中、私も彩湖に行ってみようかと。
ご一緒できれば、と楽しみにしてます。
途中離脱、、の可能性もありますがよろしくお願いします。


    saruvera
    2012.3.4 at 16:08

    >雷丼さん
    本日は走行会にご参加していただき、ありがとうございました！
    あのような集まりですが、楽しんでいただけましたでしょうか？
    TOKYOエンデューロ後も、みんなで集まって走れる機会を
    設けられればと思いますので、またご一緒できれば幸いです。

みつばエクスプレス
2012.3.4 at 10:03
Reply

いいですねえ。
見てるこっちもテンションあがります。
インプレ楽しみです。


    saruvera
    2012.3.4 at 16:14

    >みつばエクスプレスさん
    走行会でも実感しましたが、驚異的によく回ります、Duraハブ。
    1週間ほど通勤と走行会で、その威力をしみじみと体感したので、
    近々、新ホイールさまさまのインプレをまとめたいと思います。

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