アイウェア

ちょっと前の話になるけど、アイウェアを一眼式の OGK Kabuto 122PH に新調したら期待以上の良品でした。なるほど、あちこちで高コスパ商品と言われてるだけはある。突出したスペックはないけど、総じて不満なく快適に使えるところがOGKっぽくて気に入りました。
 
実は、それまで愛用してた SMITH Reactor MK II のレンズ下端に付着した汚れを落とそうと洗浄するうちに、レンズの調光フィルムがぺろーんと剥がれちゃったんですよね。どうやら汚れだと思ったモノは、レンズ本体と調光フィルムの隙間にできた気泡だったみたい。汗が侵入したのかなあ。
 

 
敢なく寿命を迎えた SMITH Reactor MK II の無惨な姿。左レンズは調光フィルムが剥がれた状態、右レンズは下端に気泡が見えます。ほら、こびりついた汚れっぽいでしょ？　とはいえ生産終了モデルで交換レンズも高価だったので、ならばと OGK Kabuto 122PH を購入した次第です。
 
OGK Kabuto 122PH はポリカーボネイト製レンズそのものが調光性能を備えてるので、軽量で耐久性も期待できます。経年劣化で調光性能が減退するのは宿命だから仕方ない。表面は撥水撥油レッドミラーコーティングが施してあり、強い日差しでも視界は良好。ただし、夕日を真正面にすると厳しい。
 
はじめて OGK Kabuto 122PH を着用した際、一眼式ならではの広い視界に感心しました。隅々まで歪みもなく、高い安心感があります。なお、レンズ内側は防曇フィルムで覆われてるそうで、秋になれば効果を実感できるかな。数年で剥がれないか気がかりではありますが。
 
ちなみに OGK Kabuto 122PH はアジアンフィット専用設計で、レンズ形状は真円の一部を削ぎ取ったように緩やかな弧を描いてます。軽量でしなやかな超弾性樹脂フレームとの相乗効果で、すごく自然な掛け心地。実測重量32gと軽いこともあり、着用してる意識が薄くて負担を感じません。
 
ノーズパッドは内部にメタルフレームが入ってるので、かなり細かく調整できるうえ、そのポジションを留めてくれます。レンズ下端が頬に触れないギリギリの位置に調整しておけば、もがいてもズレることなく着用してられます。ズレない快適さは、とても大切よね。
 
OGK Kabuto 122PH は、簡単にレンズとフレームを着脱できます。調光レンズはそんなに寿命が長くないので、今のうちに予備レンズを購入しておこうかな。今夏も新色（クリスタルクリア）が登場した製品だから、しばらくは部品供給も続くだろうけど。
 
なお、OGK Kabuto 122PH には手触りのいいソフトケースと肉厚のクリーニングクロスが付属。なかなか使い勝手の良い付属品です。また、別売オプションで度入りレンズ装着用のインナーフレームも用意されてます（saruveraはコンタクトレンズ派なので不要）。
 
OGK Kabuto 122PH はレースシーンで目立つ派手さはないものの、バランスが良くて使いやすい一眼式アイウェア。調光スピードが少々もたつく場面もあるけど、ホビーユースなら許容の範囲内です。これで実勢価格が2万円以下なんだもの、高コスパという評価も納得。できるだけ長く愛用したいな。

OGK Kabuto 122PH

posted with カエレバ

楽天市場

Amazon

秋が深まるにつれ、どんどん日没時刻が早まってますね。ちょっと距離を走ると帰途は真っ暗、ということが増えました。従来のサイクルグラスは夜間の視認性が落ちるので、紫外線量に応じてレンズ濃度が変わる調光レンズがほしいな。ここ1年ほど、そう思ってました。
 
そんな折に、しもふさクリテリウムの会場ブースで SMITH アイウェア（前年モデル）を半額販売してたものだから、衝動買いしちゃいましたよ SMITH Reactor MK II 調光レンズモデル を。10月末のHIROCで初使用して好感触を得られたので、改めて仕様と造作を確認してみました。

 
半額で購入した2020年型 SMITH Reactor MK II Carbon Southbeach 調光レンズモデル。フレーム色がカーボン調で緑色系のワンポイント入りということを表した製品名で、素材にカーボンを使用してるわけではありません。安心品質の日本製で、アジアンフィット仕様。
 
調光レンズの性能は、必要十分な反応速度という手応え。室内の日が当たる場所に1分ほど放置したら、こんな感じにレンズ色が濃くなりました。実際にHIROCで使用してた間も、朝7:30から夜19:00まで良好な視認性を確保でき、不便や不満を感じることはありませんでした。
 
SMITH Reactor MK II はハーフリム＋上下高が控えめな複眼レンズのモデルなので、昨今のトレンドと比べるとレンズ面積が小さめ。完全に個人的な好みで、この形状を選択しました。大型の単眼レンズが好きな人は Attack MTB や PivLock Reverb なんていかがでしょう。
 
アジアンフィット仕様のためか、フレームの湾曲はそこまで深くありません。まあ、日本人には適切な形状ですね。顔との隙間や圧迫感は皆無で、自然な掛け心地というよりも “掛けてる意識が薄い” です。走行後に気付いて感動するパターン。28gという重量と負担感のない設計の相乗効果でしょうか。
 
硬質ラバー製のノーズパッドは、やや大きめなアジアンフィット仕様（グローバルフィット仕様はもっと小型）。これが “レンズ下端と頬が微妙に接触する程度” という状態を生み出してるようです。使用者としては、鼻への重量負担を感じないので楽という印象。
 
マイナーモデルチェンジを果たした2021年型との最大の相違点は、レンズのエアーベントの有無。確かにフェイスカバー着用の上で使用すると、走りはじめ10分くらいはレンズに曇りを感じます。これが半額の理由か！　困るレベルじゃないけど、いざとなったら2021年型レンズに交換するか。
 
付属ケースは箱型でしっかりした造作。大切に保管できることを重視したケースと受け止めてます。レンズ拭きクロスが付属してなかったので、手持ちのレンズ用クロスを使用。半額の理由は、こんな細かいところにもあるのでしょうね。小さいことは気にしない！
 
さて、改めて SMITH Reactor MK II の使用感を振り返ると、夕日のド逆光がキツかった以外は極上と言えるレベルでした。掛けてることを意識せず、それでいて夜間もクッキリ見えることが、こんなにも精神的・肉体的な負担軽減になるとは。これだもの、人気があって当然ですな。

SMITH Reactor MKII 送料無料 レンズ2枚入

posted with カエレバ

楽天市場

Amazon

一見、順調に楽しめた内房総ライドは、やっぱり“おサルなオチ”が待ってました。高速バスを降りて東京駅から浅草橋まで帰る途中に、背面ポケットに入れたはずのサイクルグラスを落としてしまったようです。自宅前で気付きました…orz
 
在りし日の「JINS Cycle」。2年ほど使い、顔に馴染んでただけに残念。自転車に乗るときはコンタクトレンズを着用してるので、サイクルグラスは必需品なんですよねえ……
 
早めに代替品を入手しようと秋葉原のJINSへ。ところが「JINS Cycle」は生産終了していて、後継モデルの「JINS SPORTS」も店頭にない状態。どうしたものかと考えながらアキバ・トリムのZoffへ行ったところ、ちょっとイイ感じのグラスがありました。
 
高橋尚子さん監修の「Zoff Running with Q」。本来はランニング用だけど、サイクルグラスとして使っても問題なさそうな形状です。何より、軽い装着感が気に入りました
 
かなり立体的なカーブを描いたフレーム形状なので、風の巻き込みはなさそう。レンズ下半分はフレームレスになってます
 
3種類の付属レンズを着脱できます。グレー（可視光線透過率5％）、ブルー（同5％）、ゴールド（同33％）。通常のサイクル用途はゴールドで問題ないかな
 
同梱のソフトケースは、付属レンズを一通り収納できる構造になってます。レンズの傷や紛失を防げるので、ありがたいですね
 
ぶっつけ本番で「TOKYO エンデューロ River Stage 2014」で使用したところ、風の巻き込みは問題なし。晴天下でもゴールドレンズでシャープな視界を確保できました。それに軽量なので楽。しばらくは、こいつを使っていこうと思います。
 

これまでsaruveraはサイクリングやレース時のアイウェアに、15年以上も愛用してるサングラスを使ってました。とにかく目が疲れないので、クルマやバイクを運転するときには欠かせません。でも実のところ、自転車の運転時にはどうにも不向きなのでした。
 
saruveraのド近眼＆ド乱視を補える度付きサングラスは少なく、コンタクトレンズの着用が不可欠。ところが、この愛用のサングラスは自転車の運転時に風を巻き込むようで、しばしば目が乾いてコンタクトレンズが外れてしまうのです
 
こうした事情から専用のサイクルグラスが欲しかったのだけど、高価なので先送りになってました。そうしてるうちにJINSから手頃な価格のサイクルグラスが発売されたので、店頭でチェック。何度となく試着した末、ようやく購入しました。
 
サイクリング専用サングラスの「JINS Cycle（LARGE）」。7990円と手頃だけど、デザインには惹かれなかったので衝動買いせず、何度も試着した末の購入となりました。LARGEは男性用、MEDIUMは女性用を想定してるそうで、シェイプも少し異なります
 
テンプルの付け根付近にエア・インレットとエア・アウトレットを設け、空気の流れをフレームの外側に導く設計になってます。街乗りで試した分には、すぐに目が乾くことはありませんでした。レースの速度域でも問題ないなのかも試したいと思います
 
ラバー製のノーズパッドは可変式で、鼻の高さや形に合わせて自分で調節できます。高コントラストに視覚できるレンズや風の巻き込みを抑えた形状など、価格の割に総合的にツボを抑えた作りであるように思えます
 
ちょっと野暮ったいデザインに思えたけど、よく考えられた立体的な造型ですね。大きめのレンズが目の周りを全面的に覆うので、巻き込んだ風で眼球が乾いてコンタクトレンズが外れることは解消できそう。価格や店舗数からして、ガンガン使い倒せますね。