カスタム 低リスクなビッグプーリー化を TOKEN TK1724 で狙う by saruvera 2021.8.28 by saruvera 2021.8.28 東京五輪ロードレースから1カ月。いまもsaruveraの記憶に強く残るのは、アンナ・キーセンホーファー選手の活躍とそれを支えた哲学的思考、新城幸也選手のゴール手前で繰り広げ … Read more 0 FacebookTwitterPinterestLINECopy LinkThreadsEmail
カスタム 死にたくないからカンチブレーキの制動力を強化した by saruvera 2021.8.15 by saruvera 2021.8.15 やっぱりカンチブレーキの制動力は貧弱ですな。ましてや、効かないことで評判のTEKTRO製ともなれば、命に関わる事態も起こりうるわけで……。先日 BRUNO SKIPPER … Read more 0 FacebookTwitterPinterestLINECopy LinkThreadsEmail
カスタム ブルベ用テールライトをランタイムで選んだ by saruvera 2021.7.12 by saruvera 2021.7.12 五輪を直前に4度目の緊急事態宣言。越境しにくさが強まる社会情勢にあっては、先々のブルベ出走を見据えて淡々と準備を整える他あるまい。ということで、前回のヘッドライト2灯化に続 … Read more 0 FacebookTwitterPinterestLINECopy LinkThreadsEmail
カスタム ブルベに向けてヘッドライトを2灯化 by saruvera 2021.6.27 by saruvera 2021.6.27 オレ、コロナ禍が沈静化したらブルベに出るんだ。何かのフラグが立ちそうな願望を抱きながら、いまを過ごしてます。そもそも、LIGHTCYCLE Ti451 は “レースだけでな … Read more 0 FacebookTwitterPinterestLINECopy LinkThreadsEmail
カスタム ミニベロにとって 11-28T は半端者か汎用的か by saruvera 2021.6.20 by saruvera 2021.6.20 大抵のロードバイク完成車は、50/34Tフロントチェーンリングと11-28Tリアスプロケットが装着されてますよね。ギア比は最小1.21〜最大4.54。それなりの勾配のヒルク … Read more 0 FacebookTwitterPinterestLINECopy LinkThreadsEmail
カスタム 乙女ギア 12-30T を作ってみた by saruvera 2021.5.25 by saruvera 2021.5.25 全国5000万人のヒル嫌イマーのみなさん、こんにちは。何年たってもヒルクライム嫌いを克服できないsaruveraであります。チタンミニベロ LIGHTCYCLE Ti451 … Read more 0 FacebookTwitterPinterestLINECopy LinkThreadsEmail
カスタム 死にたくなけりゃシマノ上位ブレーキシューを使っとけ by saruvera 2021.5.16 by saruvera 2021.5.16 先日、尾根幹で高速ダウンヒルしてる最中、頭の片隅から「フロントブレーキの制動力を強化しないと死ぬ」という意識が離れませんでした。チタンミニベロ LGHTCYCLE Ti45 … Read more 0 FacebookTwitterPinterestLINECopy LinkThreadsEmail
