カスタム 死にたくないからカンチブレーキの制動力を強化した by saruvera 2021.8.15 by saruvera 2021.8.15 やっぱりカンチブレーキの制動力は貧弱ですな。ましてや、効かないことで評判のTEKTRO製ともなれば、命に関わる事態も起こりうるわけで……。先日 BRUNO SKIPPER … Read more 0 FacebookTwitterPinterestLINECopy LinkThreadsEmail
カスタム 死にたくなけりゃシマノ上位ブレーキシューを使っとけ by saruvera 2021.5.16 by saruvera 2021.5.16 先日、尾根幹で高速ダウンヒルしてる最中、頭の片隅から「フロントブレーキの制動力を強化しないと死ぬ」という意識が離れませんでした。チタンミニベロ LGHTCYCLE Ti45 … Read more 0 FacebookTwitterPinterestLINECopy LinkThreadsEmail
カスタム キャリパーブレーキを再調整して制動力を得る by saruvera 2021.2.11 by saruvera 2021.2.11 話は先週に遡って、チタンミニベロ LIGHTCYCLE Ti451 のコラムをカットしてもらうためにライトサイクルまで初走行したときのこと。あら？ ブレーキの効きが弱いぞ。 … Read more 0 FacebookTwitterPinterestLINECopy LinkThreadsEmail
カスタム まだキャリパーブレーキを投入するよ、ミニベロだもの by saruvera 2021.1.24 by saruvera 2021.1.24 最近、ロードバイク界隈では “キャリパーブレーキの時代が終わる” と言われてます。確かに700Cロードにおけるディスクブレーキの普及は顕著で、エントリーグレードでもディスク … Read more 0 FacebookTwitterPinterestLINECopy LinkThreadsEmail
カスタム BRUNO SKIPPER ブルホーン化＋10速化［ブレーキ編］ by saruvera 2020.8.29 by saruvera 2020.8.29 夏が終わるまでに相方の BRUNO SKIPPER をカスタムしちゃうぞ大作戦は、ブルホーンバーハンドルの装着が完了（ハンドル編を参照）し、ハンドルに内装したブレーキケーブ … Read more 0 FacebookTwitterPinterestLINECopy LinkThreadsEmail
カスタム BRUNO SKIPPER ブルホーン化＋10速化［ハンドル編］ by saruvera 2020.8.26 by saruvera 2020.8.26 相方の BRUNO SKIPPER のカスタマイズは、読者のみなさんにSNSでアドバイスをいただきながら、どうにか駆動系（ドライブトレイン）と変速系（ディレイラー）の改修が … Read more 0 FacebookTwitterPinterestLINECopy LinkThreadsEmail
カスタム 気持ちいい！日泉ケーブル SP31 の操作感 by saruvera 2020.3.17 by saruvera 2020.3.17 何この気持ちよさ！ GIOS FELUCA の経年劣化したケーブル類を、日泉ケーブル製“SP31”に全交換すべく御徒町ハクセンに預けること2週間（前回記事）。作業が完了した … Read more 0 FacebookTwitterPinterestLINECopy LinkThreadsEmail
