雨降りの週末は愛車のメンテナンスに限りますな。GIOS FELUCAも輝きを取り戻しました。一方、作業をした後の手は、爪先までオイルダストで真っ黒。こうしたオイル汚れを落とすのに、saruveraはメーク落とし（クレンジングオイル）を使ってます。 メンテ作業後、オイルなどで黒く汚れた手を洗うのに使ってる資生堂ティス なかなかの洗浄力ながら、ドラッグストアで1000円前後（230ml）とコストパフォーマンスは良好。手にもみ込んで汚れとなじませた後、ぬるま湯で洗い流し、さらに石鹸で洗えば相当キレイになります。……とドヤ顔で書いてる割に、実際は相方の持ち物を借用してる身だったりします。
40人の自転車好き絵師による画集「少女自転車解放区」を一読しました。表紙の萌えイラストに 興奮 躊躇するけど、単なる画集にとどまらない濃くて楽しい一冊です。 自転車好きのマンガ家やイラストレーターが、愛車を中心とした“自転車と美少女”を描いた画集「少女自転車解放区」（ワニマガジン社） 各絵師とも、イラストのほかに愛車のカスタムポイントや解説なども掲載。各人とも変態的なまでの自転車への愛情とアイデアが山盛りで、自転車イジリの参考になります 作場知生氏が手がけたオリジナルパーツのラフスケッチと完成品なども数多く掲載。自転車マニア度は特濃で、ヘタな専門誌より内容が充実してます 不満点は“少女サイクル的 小径車相性診断”の選択肢にGIOSがないこと。FELUCAは無理だとしても、せめてPANTOは載せてほしかったなあ ただの“萌え少女もの”と侮るなかれ。マンネリ続きの専門誌や自称専門書とは比較にならないほど、自転車愛にあふれ、読み応えのある良書です。ただ、大友克洋御大が参加してないのが残念でならないですね。
SPEEDPLAYの不満点だったクリート回りのネジを、なめにくいヘキサネジにグレードアップした翌朝。微調整のために近所を試走してきました。目論見どおり使い勝手は良好。クリーンアップしたためか、以前よりキャッチ&リリースもしやすくなりました。 ヘキサネジに換装&クリーンアップしたSPEEDPLAYクリートを装着して試走 左右の振り幅を調整するイモネジも、六角穴にしたことでトルクをかけやすくなりました ネジ穴をなめることがなくなり、気分も良好。こんなポジションに落ち着きました。 相変わらずQファクターは最狭 爪先の振り幅は1度くらい 踵側の振り幅は1度未満→もっと振ると外れる 試してよかったヘキサネジ換装。調整性・メンテナンス性・安心感がグンと向上するので、SPEEDPLAYを使っている方には断然おすすめです。
saruveraが愛用するビンディングのSPEEDPLAY ZEROは、“ペダルと足が一体化したような固定感”や“細やかな調整機能”が特徴。それだけに、調整用ネジの具合の悪さにイライラします。特に気に入らないのが、次の3点です。 路面に接触するネジ頭が＋形状なので、削れたり砂利が詰まったりしてなめやすい 固定用ネジを強トルクで締められないので、ゆるんで紛失する可能性が高い 小さなイモネジの頭も＋形状で、精度の悪い受け溝と相まってすぐになめてしまう SPEEDPLAYを使用して間もなくから固定用ネジがゆるみ、ネジ頭は削れまくります。上記の不満点を解消するため、グレードの高いヘキサネジに換装することにしました シューズからクリート本体を取り外した後、本来の方法に則り、プラスドライバーで踵の振り幅の調整用イモネジを緩めて外します 一方、プラパーツの成型バリ食い込みが原因でネジ頭をなめてしまったイモネジは、ペンチで挟んで回しながら外しました。バリもカッターナイフなどで削り落とします クリート本体からイモネジだけでなく、金属製のCリングも外して、全てCRC 5-56でクリーニング。その後、Cリングにドライルーブを塗布（高粘度なグリスは埃を呼ぶので）して、クリート本体に装着します 今回のネジ類は全て、ゆるみ止め用のロックタイト222を塗布してから締めました。またクリートのCリングには、FINISH LINEドライルーブを使用しました ロックタイト222を塗布した六角穴イモネジを装着。ネジゆるみ止め用のロックタイトには、高強度の263や272、中強度の243などもあるけど、後で調整のために緩締することを考えると、低強度の222が向いてます シューズ底面とクリート取り付け用プラスチックプレートもクリーンアップ。ここの固定用ネジもヘキサにすればよかったと、後で気付きました Σ(ﾟДﾟ； クリート本体の固定およびQファクター調整用のネジもヘキサネジに換装。さらにロックタイト222も塗布し、紛失する不安も大幅に軽減しました 以上でSPEEDPLAYクリートのクリーニングと機能向上作戦は完了。あとは実走しながら微調整し、より体に馴染んだビンディングに仕上げたいと思います。 ＜参考リンク＞ ・Ｑファクターの調整ネジ 六角穴付き M4×12mm 皿ネジ ・踵の振り幅の調整ネジ 六角穴付き M4×16mm イモネジ
SPEEDPLAYのクリート回りの使い勝手を向上しようと、それに適したネジを躍起になって探索すること約2カ月。ようやく必要なヘキサネジ（六角穴のネジ）が全て集まりました。ここまでムダに長い道のりだったなあ。 SPEEDPLAYのクリート回りに使うヘキサネジを、ようやく全て入手 SPEEDPLAYを使用していて不満なことは、細やかな調整をするためのキモであるネジがイマイチなこと。そこで、ネジをグレードアップすることにしたわけです。探し求めたネジと絶対条件は、以下のものです。 Ｑファクターの調整ネジ M4×12mm 皿ネジ 踵の振り幅の調整ネジ M4×16mm イモネジ 具合向上のための絶対条件 レンチのトルクをかけやすい六角穴であること すぐに入手できるだろうと軽く考えていたものの、この見つからなさと言ったら！ 都内のドイトや東急ハンズを何店も回ったけど、コンプリートには至りませんでした。あまり汎用性のないサイズなので、置いていないとのこと。 これは弱ったなあと思いながら、Webで小売店を検索。すると、あっけなく1件のネットショップ（ネジのトミモリ）で全部のネジがそろっちゃいました。あーあ、最初からこうすればよかった…orz
仕事の都合で参加できなかった東京シティサイクリングから約3週間。秋晴れに恵まれたこの土曜日に、相方と同コースをトレースしてみました。2人で地図を確認しつつ、かなりのスローペースで走行。ロングライドへのリハビリといった感じです。 スタート地点は例年のごとく都庁前。ここを朝8時過ぎに出発し、代々木公園─表参道─六本木─虎ノ門と進みます。ここから先のルートは、昨年と大きく異なります 都庁から約10km、いくつもの坂を登って東京タワーへ。ここを第1エイドステーションと勝手に決めて、タワーの足下で一休み 東京タワーのイメージキャラ・ノッポン弟が現れたので、saruveraのGIOS FELUCAと記念撮影をしてもらいました。自称ゆるキャラだけどノリはいいです その後は汐留─築地を経て、晴海通りを走って湾岸エリアへ。スタートから20km地点の先にある東雲水辺公園に架かる辰巳桜橋で、運河を眺めながら小休憩しました 三ツ目通り東の道を北上し続け、30km地点の東京スカイツリーへ。ふもとは観光客がひしめいてるけど、ちょっと裏道に入ると“味な絵”に出会えます この後、墨田区役所─両国─日本橋─皇居─桜田門─赤坂見附というルートを走り、ゴールの神宮外苑へ。コース距離は約43.6km、本日の総距離は約62.4kmでした。距離の割に時間を要した（約9時間）けど、リハビリだと思ってくだせえ。慌てない、慌てない。 >> 本日の走行ルートはコチラ（ルートラボ）
今日も今日とて、SPEEDPLAYクリート用のネジを求めて東奔西走。東急ハンズで「六角穴付きM4×12mm皿ネジ」は入手できたけど、「六角穴付きM4×16mmイモネジ」は在庫なし。そこで後楽園のドイトへ行ったものの、無駄足に終わってしまいました。 とはいえ、このまま帰宅するのも癪なので、本郷の「金魚坂」に寄って一服することにしました。江戸時代から続く老舗の金魚屋兼喫茶店であります。 金魚坂の軒先で金魚を鑑賞。睡蓮鉢に放った金魚を上見で愛でるのが楽しいですね かわいい金魚に癒された後は、烏龍茶（金萱高山）で一服。バニラのような甘い香りとまったりとした味わいが安らぎを与えてくれます。しかも五煎は楽しめるのでお得 半地下に掘り下げられてる喫茶室は、金魚を飼育する水槽を改装したのだそうです 本郷の住宅街に佇む金魚坂。金魚の販売や釣り堀なども行ってます 金魚坂で一服したことで穏やかな気持ちになって帰宅。その後、ふと思い出して捜索中のネジを検索すると……。あっさり通販してる業者がヒットしやがんのな ヽ(#`Д´)ﾉ
