相方の BRUNO SKIPPER をブルホーンハンドル化＋リア10速化するカスタムは、テスト走行を終えて一段落。毎週末のカスタム作業を通じ、自転車への理解が深まって楽しい1カ月でした。いい節目なので、現在のスペックを覚書しときます。ミニベロのカスタムの参考になれば幸いです。
Before：10年間ほぼノーマルで使用してきた BRUNO SKIPPER 2010年モデル。相方が街乗りメインときどきファンライドイベントという運用をする中で、タイヤを Panaracer MINITS LITE PT に、サドルを SELLE ITALIA Sportourer FLX Lady Gel Flow に換え、ペダルにトゥクリップを装着
After：もっと距離を走れるミニベロへ、という名目で好き勝手にイジった姿。ドライブトレインを5700系105に換装することでリア10速化および走行性能を向上。ハンドルバーのブルホーン化に伴って、シフトもサムシフターに変更。シティバイクっぽさが消えて、精悍なストリートファイターになりました
＜BRUNO SKIPPER “ブルホーン10s” スペック＞（2020.9.12 現在）
| フレーム | BRUNOオリジナル（2010年型クロモリ 450mmサイズ） |
| フォーク | BRUNOオリジナル（クロモリ） |
| シートポスト | BRUNOオリジナル（アルミ） |
| ステム | BRUNOオリジナル スレッドステム |
| ハンドルバー | NITTO RB-018（アルミ C-C 380mm） |
| バーテープ | fi’zi:k Terra Microtex Bondcush Tacky（グリーン/ブルー） |
| シフト | DIA-COMPE ENE THUMB SHIFTER ※リア用のみ |
| シフトケーブル | NISSEN SP31 / ステンレスアウターケーブル |
| ブレーキレバー | PROMAX 159A エアロレバー |
| ブレーキ | TEKTRO CR710（カンチブレーキ） |
| ブレーキケーブル | SHIMANO SELECT / NISSEN SP31 ステンレスアウター |
| ブレーキケーブルアジャスター | SHIMANO SM-CA70 |
| ボトムブラケット | SHIMANO 105 5800 SM-BBR60 |
| クランクセット | SHIMANO 105 FC-5700（53/39T 170.0mm）※インナー撤去 |
| スプロケット | SHIMANO 105 CS-5700（12-25T） |
| チェーン | SHIMANO ULTEGRA CN-6701 |
| Rディレイラー | SHIMANO 105 RD-5701-SS |
| サドル | SELLE ITALIA Sportourer FLX Lady Gel Flow |
| ペダル | CRANK BROTHERS CANDY 1 |
| ホイール | BRUNOオリジナル（HE 406mm） |
| タイヤ | Panaracer MINITS LITE PT（HE20×1.25） |
| チューブ | Panaracer Cycle Tube（HE20×1.25） |
| サイクルコンピュータ | CATEYE PADRONE DIGITAL |
| ヘッドライト | CATEYE VOLT300 HL-EL460RC |
| アウトフロントマウント | CATEYE アウトフロントブラケット2 OF-200 |
| ベル | Knog Oi（シルバーゴースト） |
| テールライト | ANTAREX MX1-R |
| ボトルケージ | MINOURA AB100-4.5 |
＜BRUNO SKIPPER “ブルホーン10s” カスタムの作業手順＞
BRUNO SKIPPER ブルホーン化＋10速化［準備編］ | おサルが漕ぐなりミニベロ雑記
おしゃれ系 406 ミニベロ BRUNO SKIPPER を、スパルタン風味にカスタム。ブルホーンバー換装と10速化を施し、長距離サイクリングもできるように走行性能の向上を図ります。第1章の準備編は、カスタム必要なパーツと工具、そして最初にすべき適合テストを紹介。
BRUNO SKIPPER ブルホーン化＋10速化［ドライブトレイン編］ | おサルが漕ぐなりミニベロ雑記
406 ミニベロ BRUNO SKIPPER カスタム 第2章は、10速化に伴うドライブトレインの換装。リアスプロケットを10速のCS-5700（12-25T）へ換装にはじまり、BBをSM-BBR60、そしてクランクをFC-5700（53/39T）に交換。前回の汚名返上なるか!?
BRUNO SKIPPER ブルホーン化＋10速化［ディレイラー編］ | おサルが漕ぐなりミニベロ雑記
BRUNO SKIPPER を10速化するために換装した前後ギア（5700系105）を変速させるため、 リアディレイラーを5700系105に交換するとともに、新たにフロントディレイラーも装着。そして、またもや落とし穴にハマって、さあ大変。ミニベロカスタム地獄の第3章。
BRUNO SKIPPER ブルホーン化＋10速化［ハンドル編］ | おサルが漕ぐなりミニベロ雑記
10速化を果たした BRUNO SKIPPER を、さらにカスタム。標準装備のフラットバーハンドルを、ポジション自由度が高いブルホーンバーハンドルに交換します。併せて、ブルホーンに似合うブレーキレバーも装着。ところが思わぬ落とし穴があり、電動ドリル登場！
BRUNO SKIPPER ブルホーン化＋10速化［ブレーキ編］ | おサルが漕ぐなりミニベロ雑記
406ミニベロの BRUNO SKIPPER カスタム大作戦は、ブルホーンバーハンドルに内装したブレーキケーブルとブレーキ本体の接続作業へ。説明書のないカンチブレーキの換装にて間取り、ケーブルアジャスターの追加でやらかし、混沌としながらカスタムは続く……。
BRUNO SKIPPER ブルホーン化＋10速化［シフト編］ | おサルが漕ぐなりミニベロ雑記
406ミニベロ BRUNO SKIPPER の大幅カスタムは、ついに終盤のシフト周り換装へ突入。バーエンドにサムシフターを装着し、シフトケーブルを張ります。が、まさかのアレがない事態に。ダブルを貫くか、シングルに落ち着けるか、それが問題だ！
BRUNO SKIPPER ブルホーン化＋10速化［試走編］ | おサルが漕ぐなりミニベロ雑記
406 ミニベロ BRUNO SKIPPER カスタム 最終段階。ペダル、ライト、サイコンなどのアクセサリー類を装着し、ついにテストライドへ。ブルホーン化とリア10速化で、どのように走りが変わったのか。皇居を周回しながらチェック＆インプレッション。
5700系105は中古品が豊富に出回ってるので、コストを抑えつつ走行性能を向上させたいときに助かりますね。絶版品なので、スモールパーツや10速用チェーンをストックしとかないとだけど。ああ、相方からサドルの交換を頼まれてたのを忘れてた。高いんだよなあ、あの女性用サドル……。
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