TOKYOエンデューロ

ほぼミニベロばかりの2チーム編成で、700Cロードバイクに紛れて「TOKYOエンデューロ2017 in 彩湖」を走るチーム小輪爺。スタートから1時間15分が経過し、とうとう第3走者saruveraの出番がやってきました。前走者のくらたまごさんから計測タグを受け取り、いざコースへ。
 
チーム小輪爺B組の第3走者saruveraは、力んでコースインしたものの適当な集団に遭遇できず、強風に晒されながら単独走行。ようやくトレインへ加わったときには余力なく、9分台後半で3周回。すいません、208番手までポジションダウンしちゃいました…orz

 
一方のチーム小輪爺A組は、第3走者sambeさんと第4走者tomoさんが共に8分台後半〜9分台で3周ずつ走行。スタートから2時間20分で15周回を重ねて走者一巡。tomoさんが137番手でピットインし、再びペーターさんを送り出します
 
B組はmontaくん→くらたまごさん→saruveraでもう一巡し、最後の1時間をテルさんに託す作戦。展示ブースの4本ローラーで遊びながら待機してたテルさんは、ひたすら8分台で周回を続け、200番手からポジションをどんどん上げていきます
 
ゴールまで残り30分、多くのチームが最終走者を送り出した安堵感に包まれる中、チーム小輪爺A組に不穏な空気が漂います。二巡目は3周ずつ走って第4走者tomoさんにつなげる作戦なのに、40分前にピットアウトしたyuzanさんが一向に戻ってきません。まさか落車したのでは!?
 
大会本部と救護室へ行って安否を確かめよう。そう行動しようとした矢先、yuzanさんがピットへ戻ってきました。やたら清々しい顔してるし。聞けば、前を追ってるうちに周回数も残り時間も忘れ、ドーパミンどばどば楽しく走ってたそうな。やはり、この男を制御する術はないのか……
 
ゴールまで残り20分。ピット閉鎖5分前にコースインしたsambeさんが、A組の最終走者としてゴールまで走ります。2周目に8分19秒のタイムを叩き出し、チーム通算27周目に入ったところで4時間が経過。121位でフィニッシュとなりました
 
B組はテルさんが6周にもわたって8分台で周回を重ね、7周目を走り終える直前で4時間を迎えました。あと1分あれば7周目を走りきれたのに……。二巡目にくらたまごさん→saruveraのピット連携ミスでロスした2分弱が悔やまれる155位フィニッシュです
 
楽しくもあり、悔しくもあり、予期せぬトラブルもあり。いろいろな思いをミニベロおやじたちに抱かせて、2017年の開幕レースは終了。最後はやっぱり、開幕戦恒例の参加メンバー集合写真で締めますか。そして、早朝から応援とサポートをしてくれたSADAさん、ありがとうございます！
 

TOKYOエンデューロ2017 in 彩湖［リザルト］

今回、思いっきりチームの足を引っ張ったsaruveraへの叱責は、下記のコメント欄へどうぞ。正直、自分でもショックを拭いきれない結果です。……自己鍛錬に励みますデス。

ボヤボヤしてる間に、やってきましたレースシーズン。鯨飲馬食で肥えた体をしぼることなく、今年も開幕戦に位置付けた「TOKYOエンデューロ2017 in 彩湖」にチーム小輪爺の一員として参戦する運びとなりました。ああ、怠惰な生活をしてたアノ頃の己を殴ってやりたい……。
 
ともあれ、チーム小輪爺は4人×2組編成の↓な陣容で、レース会場の彩湖に集うのでありました。

6:00過ぎに現地入りしたメンバーで、チーム待機所を設営。ところが、初エンデューロで緊張するペーターさん&くらたまごさんを余所に、9:00を過ぎても現れないA組の面々……
 
スタート15分前に全員集合を果たし、急いでコース上へ。グリッド中団に陣取った第1走者は、A組がペーターさん、B組がmontaくん。風速10m/s以上の風に晒されながらスタートを待ちます
 
4時間エンデューロは強風のため、オープニングラップが大会規定の1周＋タイム計測あり1周の計2周に変更され、9:30にスタート。前年に続き、弱虫ペダルサイクリングチームが先導を務めます
 
さて、チーム小輪爺B組第1走者のmontaくん@MICHEL 801は、オープニングラップの2周に加えて、3周をコンスタントに9分前後で周回。なぜか笑顔を絶やさずに走るのでした
 
大きな集団にうまく入り込んだmontaくんは、順調にポジションアップしながら都合5周を走ってピットへ。妙に上気した顔で戻ってきました。若いってイイなあ（もう30代だけど）
 
一方、A組第1走者のペーターさん@KHS P-20Rは、序盤にサイクルコンピュータを落とすも、無事にリカバリー。オープニングラップ2周に加え、9分台前半で4周を走ります
 
montaくんやペーターさんがピットインしたのは、スタートから50〜60分というタイミング。この頃合いで選手交代するチームが多いようで、にわかにピットが騒がしくなってきました
 
B組の第2走者は、チーム唯一の700Cライダーくらたまごさん@TREK MADONE 2.1。montaくんから計測タグを受け取ると、初レースながら9分台前半で3周します
 
そしてA組第2ライダーは、制御不能のかっとび男yuzanさん@DAHON DASH X20。2周目から8分台前半に入れて700Cをブチ抜きながら4周し、大幅なポジションアップを果たします
 
スタートから1時間15分ほどが経過し、チーム小輪爺B組は第3走者saruveraの出番が近づいてきました。見よ、この肥えた背中。あまり無様なことはしたくないけど、不安だなあ……
 
ちなみに、スタートから1時間経過時点でのチーム小輪爺のポジショニングは、A組が147番手、B組が162番手（出走406チーム）。ともに7周目を走行中です。残り3時間で、どこまで順位を上げられるのか、それとも落としてしまうのか。それは次回の［後編］で。

あれよという間に、2016年もレースシーズンが到来しましたね。saruveraは例によって開幕戦を3月中旬の「TOKYO エンデューロ in 彩湖 2016」に位置付けたのはいいけど、何の準備もしないうちにレース当日を迎えちゃいました。どうすんだ、オレ…orz
 
ともあれ、本戦の目標は “チーム小輪爺メンバー全員の無事故”。メンバーのレース事故による負傷が相次いだ昨年からのイヤな流れを、ここでスッパリ断ち切るぞ！　そんなことを意気込みながら、レース会場の彩湖にやってきました。
 
今年の開幕戦参戦メンバーは、saruvera（GIOS FELUCA）、sambeさん（Billion Lionel）、まりぽさん（Pocket Rocket Pro）。ちょっと寂しい3人体制で、4時間エンデューロを戦います
 
今回は試走時間の延長やペースメーカー（3速度域）参加など、安全面の配慮が増えました。36km/hペースメーカーを務める弱虫ペダルサイクリングチームのトランポを駐車場で発見
 
スターティンググリッドで待つこと20分。湖面から吹き付ける冷たい風に耐えながらのセレモニーが終わると、いよいよ4時間エンデューロのスタートです
 
チーム小輪爺の第1ライダーはsambeさん。先頭から30列目あたりという好位置に陣取り、いいペースをキープする作戦か。これが当たり、5周回すべてを8分台でラップ
 
好走を見せるsambeさんは予定通り5周を走り終え、ピットへ帰還。計測ダグを第2ライダーのまりぽさんの足首に付け替えて、無事に3周を走ってきてと送り出します
 
9分台で周回を重ねたまりぽさんから計測タグを受け取り、第3ライダーのsaruveraも3周回。が、ラップタイムが9分台から10分台を行ったり来たりで安定せず。……スマソ
 
その後は、3人とも3周ずつ走ってレースを消化。途中で小雨がパラつく場面があったものの、このローテーションを無事に一巡したところで、ゴールまで残り1時間を切りました
 
ここでsambeさんとまりぽさんは、何とゴールライダーをsaruveraに調整すべく1周ずつ走ってピットイン。その好意を受け止めながら、最後のピットアウトをします
 
適度なペースの集団を見つけたので、後端に張り付いてラストスパート用の脚を温存。そして迎えた最終周。昨年は落車した橋の手前コーナーで集団の先頭に出て、ゴールラインまで全力疾走！
 
結果、259位／402チーム（トップから8周遅れの合計25周）でレース終了。成績はともかく、全員が無傷でレースを終えられたことを最大の成果としますか
 
TOKYOエンデューロ2016 in 彩湖 ＜リザルト＞

今回のチーム小輪爺の全周回ラップタイム。誰が足を引っ張ったのか一目瞭然、極めて残酷なリザルトでありますな (´；ω；`)
 
ともあれ、2016年の開幕レースを無事に完走できました。やっぱり走り込んでないと、レースは辛いですね。今年は何レース出られるか見通しは立ってないけど、数戦は走りたいよなあ。暖かくなってきたことだし、できるだけ GIOS FELUCA で出かけようっと。
 

仕事の忙しさにかまけて過ごすうちに、2015年のレースシーズンが到来しちゃいました。例によって開幕戦として「TOKYOエンデューロ2015」にエントリーしたけど、昨年6月末の川崎エンデューロ以来、ほとんど走ってないよ。ともかく、彩湖で待つチーム小輪爺メンバーと合流せねば。
 
とはいえ、エースのtomoさんがレース1週間前に指を骨折して欠場、まりぽさんは過労状態で欠場。何やら不穏な空気が、チーム小輪爺を覆うのでありました。どうにもピリッとしないというか、みんな朝から空回りしてる感じ……。

チーム小輪爺TOKYOエンデューロ2015出走編成

 
レース前夜に慌ててメンテナンスしたGIOS FELUCA。よく見ればバーテープが劣化して傷んでるし、タイヤも1年前から履きっぱなしでボロっちい。このズボラっぷりが、後の惨事を招くのでした
 
かたや、1年にわたってマジメに練習を続けてきたマグナムさんは、愛車のDAHON VECTOR X10も暗黒技研さんで大改修。人馬ともにパワーアップしてTOKYOエンデューロ2015に挑みます
 
マグナムさんのDAHON VECTOR X10で特に目を引くのは、異彩を放つクランク周り。79系DURA-ACEクランクにRIDEA非真円チェーンリングを装着し、パワー伝達の向上を図ってます
 
マグナム号が履く手組みホールのハブは、前後ともにAmerican Classic。かなり軽量で優れた回転性能を誇るハブだけど、これ高いんだよね。高頻度のメンテも要求されるし、saruveraには無理かな
 
ともあれ、saruveraとマグナムさんはスターティンググリッド中団に陣取り、スタートを待ちます。この時点では、周囲の方々を含め和気藹々としてたのだけど……
 
いざ走りはじめると、練習不足が祟って直線スピードが伸びません。それを補おうとリスキーにコーナーを攻めてしまい、1周目終盤の管理橋コーナーで痛恨のスリップダウン。使い古したタイヤのグリップ力も落ちてたようです。擦過傷だらけの血濡れた姿でピットへ戻り、sambeさんへバトンタッチ
 
救護室で応急手当を受け、血汚れを落としてチームの待機所へ帰ると、yuzanさんが頭から血を流しながら現れました。どうやら急ブレーキをかけた前走者に追突・落車したそうで、ヘルメットはパックリ割れて無残な状態。手の空いてるメンバーで血まみれ顔のyuzanさんを連れて、救護室へ向かいます
 
yuzanさんが手当を終えて戻ってきたので、走行メンバーの応援＆ピット作業に専念することにしました。冬季トレーニングに励んだマグナムさんは、好ペースで周回を重ねます
 
マグナムさんとペアを組むテルさんは、チーム小輪爺を牽引する勢いで700Cと互角以上のレースを展開。上位への希望を一身に背負って走り続けます
 
おやじチームで1人気を吐くsambeさんは、何周にもわたって好タイムをキープ。saruveraが落車して大幅に落としたポジションを、着々と追い上げていきます
 
チーム小輪爺のムードメーカーであるSADAさんは、レースを楽しむ姿を通じてメンバーの雰囲気を盛り上げます。おかげで、沈滞気味だったチームの空気が回復してきました

TOKYOエンデューロ2015 in 彩湖 ［リザルト］

その後は大きなトラブルもなく、TOKYOエンデューロ2015は終了。yuzanさんも病院検査で異常なしと診断され一安心であります。それにしても、練習不足とメンテ不足の代償は、何とも大きなものでした。結局、傷が癒えるまで2カ月もかかっちゃった。大いに反省。
 

走り込み不足のまま迎えた開幕戦「TOKYO エンデューロ River Stage 2014」。己の練習不足を棚上げし、「天候不順で走れてないのはみんな一緒でしょ」と言い聞かせながら7:30頃に会場の彩湖へ到着。おー、もうTTがはじまってる。さすがに速いなあ。
 
6:30に会場入りしたテルさんが確保してくれたピット裏スペースに、チーム小輪爺の面々が集合。珍しく今回は、時間に余裕を持って到着できました
 
チーム小輪爺の出走メンバー。チーム小輪爺 S（saruvera／sambeさん）、チーム小輪爺 R（テルさん／SADAさん）、チーム小輪爺 特車二課（yuzanさん／tomoさん）という陣容です。体調不良で欠席となったまりぽさん、次は一緒に走りましょう！
 
約650人が並ぶ4時間エンデューロのスタート地点。第1走者になったsaruveraは、やや後方に陣取って8:45のスタート合図を待ちます。晴天だけど風が冷たくて鳥肌が立ってきます。背中に使い捨てカイロを張っといてよかった
 
最初の1～2周目は、コーナーごとに停車せざるを得ない大渋滞。3周目からタイムを詰めようとしたものの、ホームストレートの向かい風と登坂で脚を消耗し、思うような速度が出ません。明らかな体力不足。これはマズイなあ……
 
ともかく最初の4周を走ってsambeさんに交代。トレインに加わったsambeさんを見送り、小輪爺 Rと特車二課のライダーチェンジを手伝います。が、肝心の自チームの連携をミスり、sambeさんをルーチンより30分以上も長く走らせちゃった（スマソ）
 
小輪爺 Rは、テルさん1時間→SADAさん3周というルーチン。やや前方からスタートしたテルさんは、700Cを後方に従えながら周回を重ねます
 
テルさんから交代したSADAさんは、持てる体力を目一杯使って3周。お互い、体力の増強が今後の課題ですなあ
 
小輪爺 特車二課は、yuzanさん1時間→tomoさん1時間というルーチン。yuzanさんは仕上げたばかりのアルミ小径車「HARP AS-100」を投入し、後方から追い上げます
 
tomoさんはコーナリング中も下ハンを握り続ける攻めの姿勢。冬の間にローラー練習を続け、体力を増強した結果をしっかり出しました
 
特段のドラマはなくとも、わたわたと時間は経過。結果、4時間チームエンデューロ男子（出走500チーム）で、小輪爺 Sは239位（25周）、小輪爺 Rは142位（26周）、小輪爺 特車二課は113位（27周）でゴールしました
 
個人的には、反省の多い苦い開幕戦となりました。向かい風が強かったとはいえ、一度も8分台にすら入れられなかったのが情けない。最後は脚が終わってしまい、ミニベロの特性を生かしたコーナリングで、どうにか抜くレースになっちゃったし……。
 
また、登坂も上手くダンシングできず、疲労ばかりが蓄積する悪循環に。この課題は、振り出しに戻っちゃった感があります。レース後、sambeさんから和田峠での練習に誘われたので、次戦「第2回 榛名山ヒルクライム in 高崎」に向けて精進しようっと。