サドル

形あるモノは寿命があるもので、7年目に突入したサドルバッグ（TOPEAK Aero Wedge Pack ストラップ式 Mサイズ）が少々くたびれてきました。特に劣化してきたのが樹脂パーツ。そして先日、とうとうファスナーの引き手がモロっと千切れちゃいました。
 
長らく愛用してきたTOPEAK Aero Wedge Packの開口部ファスナーの引き手が、ついに壊れちゃいました。このサドルバッグの最も頻繁に操作する部分なので、ここから逝くのは仕方ない。6年間ありがとう。特に不満のない優秀なサドルバッグだったけど、目先を変えて別製品を検討しますかな

 
これらがサドルバッグに収納してたツール類。左から時計回りに、ラップで包んだチューブ、CO2インフレーター、パンク修理キット、ヘックスレンチ、ワイヤーロック。これまで荷室容量に余裕がありすぎたので、もっとコンパクトなバッグに替えよう。とはいえ、またTOPEAK製品では芸がないな……
 
上記のツール類をギリギリ収納できそうなサドルバッグを検討した末、LEZYNE ROLL CADDYを調達しました。バリバリいう財布じゃないよ、れっきとしたサドルバッグだよ。シンプルかつスマートな造作がLEZYNEっぽくて、意識高い系を気取れますな。どうやって使うのかは、後ほど
 
ついでにCO2インフレーターも、小型なLEZYNE CONTROL DRIVEを新調しました。ガス16g入りカートリッジを含めて全長110mm、重量84g。ちなみに、これまで携帯してたTOPEAK One Timerは、全長150mm、重量132g。6年間で一度しか使わなかったので、小型軽量を求めてみました
 
LEZYNE ROLL CADDYを展開すると、大小4つのポケットと1つのファスナー付き収納になってます。各ポケットにツールを収納（実際はポケット丈にスッポリ収まります）し、上半分の防水フラップを折り返してから、巻くように三つ折りにしてベルクロで止めるとサドルバッグ形状になります
 
ツールを収納して巻いたLEZYNE ROLL CADDYは全長158mmで、iPhone 6s Plusと同サイズ。ギューッと巻いて固定するので、内部でツールがガタガタ遊ぶことはありません。反面、荷物の出し入れの手間が以前より増えるので、使用頻度が高いワイヤーロックを収納するのは止めました
 
いよいよ、LEZYNE ROLL CADDYをサドルに固定。バッグのストラップ通しがある面を下にして、ストラップをサドルレールに通してからバックルへ差し込みます。この状態でストラップをギュッと引くとバッグがサドル下面に固定されるので、ストラップを折り返してベルクロを止めます
 
LEZYNE ROLL CADDYがサドルに固定された状態を横から見ると、こんな感じ。ストラップが38mmと幅広なため固定力は強いようで、ラフなダンシングを試してもサドルバッグがグラつくことはありませんでした。また、内側は全面ビニールで覆われてるので、そこそこの防水性はあるみたい
 
サドル座面の延長線上に、15mmほど後方までサドルバッグの上面が突き出る感じ。saruveraは前乗りなので気にならないし、脚と接触することもありませんでした。この辺は、バッグの巻き方や収納物の形と量にも左右されますね。あ、テールライトを付けてなかった！
 
とりあえず、クリップ止めテールライトのTOPEAK Alienluxを継続使用すべく、サル知恵をフル回転。相方から新品のヘアゴムを1本もらい、ライトのクリップに通します。これで準備完了。なお、ヘアゴムは無印良品のものが耐久性と入手性ともに良好でおすすめだそうです
 
ヘアゴムの輪にLEZYNE ROLL CADDYを通し、TOPEAK Alienluxの向きを上下左右に調整して、後方からの被視認性を確保（サドルバッグのLEZYNEロゴは反射材になってます）。この方法なら、さまざまなクリップ止めテールライトを装着できますね。あまり重量があるライトは無理だろうけど
 
日帰りサイクリング程度の装備であれば、LEZYNE ROLL CADDYで十分に収納できると思います。個人的には携帯マルチツールを使うのが苦手なので、通常のヘックスレンチを収納できて、かつスマホ程度のサイズにまとまるのは魅力的。使用頻度が低めのツールを携行するには、いいサドルバッグです。
 
また、シンプルなので壊れる部品が少ないのも大きな利点。長く使えるのではないかと期待してます。万人向けのサドルバッグではないけど、ミニマリズムなサイクリストとは好相性なはず。ただ、収納物の出し入れに手間を要するので、よく使うワイヤーロックはジャージ背面ポケットに携帯しますわ。

LEZYNE ROLL CADDY

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LEZYNE(レザイン) ROLL CADDY

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10月のGREAT EARTH 東京ライド2013で相方のBRUNO SKIPPERがパンクした際、その応急処置にサドルバッグ（TOPEAK Aero Wedge Pack ストラップ式 Mサイズ）の中身が大活躍しました。転ばぬ先の杖とはよく言ったものですなあ。
 
ともあれ、このときに予備チューブやらインフレーターのカートリッジやらを使い果たしたので、その補充品をいくつか購入。ついでに余計な小物もポチッたことはさて置き、この機会にサドルバッグに入れるアイテムを見直して整理するとしますか。
 
いつの間にか廃盤になってたインフレーター「TOPEAK One Timer」のCO2カートリッジ（16g ネジ付き）を5本セットで購入。ところが、インフレーターに収納しようとしたら、やたらキツいので焦りました。ここはカートリッジの紙ラベルをはがして解決
 
携帯マルチツールは使いにくかったので排除し、ヘックスレンチのセットを入れることにしました。Panaracerのタイヤレバーは先端が少し欠けちゃってたので新品に交換。この他、予備チューブとしてPanaracer R’AIR（451用）を1本入れておきます
 
新たに、ブリヂストンのコンパクトワイヤーロックも入れることにしました。約95gと軽量で、ワイヤーがコイル状になってるのでコンパクトです。サイクリングの途中で飲食店に入るときなど、ちょっと駐輪する分には使えそう
 
サドルバッグにもテールライトを付けようと思い、ついでに「TOPEAK Alienlux」も購入しました。シートポストに付けてるテールライト（ANTAREX MX1-R）がサドルバッグに少し隠れちゃうので、その分の視認性を補うことが目的です
 
エイリアンの両目（LED×2灯）だけが光るのかと思ったら、ライト全体が赤く点灯しました。シリコン製ボディーが透過しやすいのか、それとも本体色がイエローだからでしょうか？　ともかく、かなり明るいので、暗い夜道でも視認性は高そうです
 
テールライトもサドルバッグも同じTOPEAKの製品なので、あらかじめ両者は装着できるように設計されてます。ちなみに、このテールライトは付属のベルクロでシートポストに固定することもできます
 
こんな感じで、サドルバッグの中身や付属物を再構成しました。携行するツールが多いほど対応できる範囲は広くなるけど、そこは重量と天秤にかけて取捨選択しなければキリがありません。そこでサル知恵をふりしぼって出した結論は……。
 
アクシデントに見舞われたときに「その場で全てを解決する」のではなく、「最寄りの自転車屋さんまで何とか走れるようにする」こと。これをテーマに、サドルバッグに入れるものを見直しました。これで対応できない事態になっても、嘆かない悔やまない。