新着記事
そうだ会津へ行こう［中編］
前回に引き続き、福島県会津地方ぶらり旅。会津若松市内で鶴ヶ城を見物後、白虎隊自刃の地・飯盛山へ向かいました。 飯盛山のふもとは土産店が林立。修学旅行で定番の木刀を“学割価格”で売っているのが印象的でした（何 …
そうだ会津へ行こう［前編］
時間的にもメンタル的にもキツイ仕事が続き、すっかりblogの更新が滞ってしまいました。夏の日差しとは裏腹に鬱々とした日常と決別すべく、休日を利用して小旅行を計画。GIOS FELUCAに留守番を任せ、福島県会津地方へ行っ …
江戸川サイクリングロード初ライド［上流編］
本格的なLSDを試みて、江戸川サイクリングロードを初ライド。柴又・矢切りの渡しまで来たものの、まだ余力があるのでさらに上流まで走ってみることにしました。ケイデンス100～110rpmを維持しながら、GIOS FELUCA …
江戸川サイクリングロード初ライド［下流編］
平日ながら休日となった木曜日。本格的なLSDを試すべく、これまで走ったことのない江戸川サイクリングロードへ。ケイデンス100～110rpmを維持しながら長時間・長距離の走行にチャレンジしてみました。 まずは …
無駄に高ケイデンスの目論見
新たに装着したキャットアイV2cで、通勤時の常用ケイデンスを計測。ここのところ意識的にせかせかと回していた実数は、およそ116～120rpmでした。 ちなみにサイコン計測による平均値は、22.9km/h、9 …
ケイデンス計付きサイコンを装着
GIOS FELUCAのアウターギアを封印して4週間。高ケイデンスを意識してせかせかクランクを回してるけど、実数はどんなものなのか。自分の常用ケイデンスを把握するため、ケイデンスを計測できるサイクルコンピュータを入手しま …
通勤時はアウター封印
MINI LOVE 小径車クリテリウムで心肺機能の弱さを痛感し、弱点克服の方法を模索。まずは通勤などでFELUCAに乗る際、フロントのアウターギア（53T）を使わないようにしました。常用域のケイデンス（1分間のクランク回 …