姑息なコンパクトクランク作戦の行方

まりぽ

2014.5.29 at 06:34

Reply

とりあえず、切り落とした42gをお腹に移動させないように！
-_-b

saruvera

2014.5.29 at 06:42




>まりぽさん
ぶひひ、そうですなあ。この42gのマージンを死守しないと…。
テルさんが言ってた「1kg＝1min」が重くのしかかります。
このお腹はネタにされすぎなので、そろそろ返上せねばね。

yuzan

2014.5.29 at 10:48

Reply

気持ちはわかりますが、そんなに日よらないで下さい。大丈夫！ 今後構成を変えるならクランクのみ１１速用に交換して軽量化プラス歯の構成を選ぶことも出来ると思います。公式には互換が無いと言われていますが使えるみたいですね。
それから、スプロケのロー側に幅があるのは意図的だと思われます。上りでも緩急がありますし、ダンシングやトルクをかけて回す時ワンクリックでUPしてくれますし、限界が近い時に一気に落として休めます。
とにかくお互い頑張りましょう！！

saruvera

2014.5.30 at 20:56




>yuzanさん
日和ってるわけではないから、心配しなくても大丈夫ですよ。
今年はヒルクライム1年目なので、来年に向けたリサーチ期間ですかね。
フルカーボンミニベロをヒルクライム仕様に仕上げていくために、
いろいろと試行錯誤をしていきたいと考えています。
もちろん、体も1年かけて絞り、脚力も磨かないとね。
登坂中にギアをアップできる脚に、早くなりたいものです。

テル

2014.5.30 at 08:33

Reply

170mmのクランクをそのまま使えばいいのでは？
今までノーマルしか使ってないのだから、同じ長さだと回しづらいような気がする。
まあ、今から変えると撃沈する恐れの方が大きいですけどね。

saruvera

2014.5.30 at 21:00




>テルさん
なるほど、ノーマルクランクとコンパクトクランクでは、
同じアーム長だと脚を回しにくい可能性があるんですね？
富士ヒル対策としてはタイムリミットを切ってしまったけど、
後で170mmアームのコンパクトクランクを試してみます。
せっかく借りたのだから体験してみないとですね。

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