人為的ミス！チェーン切れの代償は大きかった
コツコツと自分で組み上げた チタンミニベロ LIGHTCYCLE Ti451 を、ついにシェイクダウンする日がやってきた！ 喜び勇んで6:00前に自宅を出発し、まだ人出のない荒川CRへ向かったものの、自宅から2kmも走ら …
ミニベロ専用 Tyrell製FDバンドアダプター に救われた
チタンミニベロ LIGHTCYCLE Ti451 の変速調整に手こずる様子を見た方々から、“ミニベロ用のFDバンドアダプターを使ってる？” との助言をいただきました。スミマセン、使ってません。シート角が立ったフレームなの …
Di2＋シャドーディレイラー＋非真円＝調整難度パネェ
チタンミニベロ LIGHTCYCLE Ti451 の組み立て作業は、ついにチェーン装着と変速調整へ。とはいえ、ミニベロはフロントディレイラーの装着位置で難儀するのに、非真円チェーンリングは変速調整がシビアだし、シャドーデ …
チェーンリング大径化のため RIDEA Lami Flow を導入
タイヤ径が小さなミニベロは、クランク1回転で進む距離と速度が700Cロードの70％程度（451タイヤで同ギア比の場合）。だから、ミニベロが700Cロードに近づくためには、大径チェーンリングが欠かせません。なのに、我が手元 …
BRUNO SKIPPER ブルホーン化＋10速化［ドライブトレイン編］
夏のうちに相方の BRUNO SKIPPER をイジくる作戦は、初っぱなの10速スプロケット装着から凡ミスを見せたものの、Twitter有志に助けられて事なきを得ました（準備編を参照）。これを弾みに、ドライブトレインの交 …
FELUCAのFD台座をスマートな新型に換装
今秋、GIOS FELUCAは誕生10周年という節目を迎えました。販売元のジョブインターナショナルに取材したところ、2007年晩秋に初代モデルの2008年型がリリースされたそうです。以来、何も変わってないように見えて、実 …
ULTEGRAクランクを先祖返り［後編］
愛車のGIOS FELUCAに似合う外観のクランクセットを装着すべく、中古品のULTEGRA FC-6600を入手。1年半ごしで取り付け準備を終え、これまで装着してたFC-6700の取り外し作業に着手します。失敗すること …